Чтобы утвердиться на рынках умеренных широт, каждая шинная компания должна прийти туда с широким спектром зимних «колес».
Проанализировав запросы пользователей в интернете в ноябре, исследователи выяснили, что россияне при выборе зимних шин по-прежнему не особо доверяют фрикционным.
В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин рассказывает и показывает, как установить на колеса автомобиля браслеты противоскольжения.
На нашем форуме обсуждается все, что волнует автовладельцев. В дискуссиях участвуют авторы «За рулем». Главные темы месяца — препятствия на дороге, подбор колес для машины, признание властей в неумении организовать движение... Присоединяйтесь к дискуссиям!
Даже с новыми шинами от именитого производителя при толщине слоя воды на асфальте сантиметров в десять машина может потерять контакт с дорогой на скорости и до 80 км/ч.
Докатка – это своего рода костыль, предназначенный для временной замены поврежденного колеса. Сколько же можно проехать в таком режиме?
Разбираемся, как правильно хранить шины на дисках и без них в межсезонье, проверяем так называемые «шинные отели».
С этого года инспектор ГИБДД может запретить эксплуатацию автомобиля с шипованными шинами, если на нем нет знака «Шипы». Мы поинтересовались у читателей, приобрели ли они необходимую наклейку, а заодно узнали, сколько же автомобилистов предпочитают зимой шипованную резину, а сколько - «липучки». Комментирует результаты опроса шинный эксперт «За рулем» Сергей Мишин.
Разбираем подробно, в каких случаях необходимо повторно балансировать колеса.
О том, что использовать шины не по сезону опасно, знают все. Зимой при низкой температуре сцепление летней резины с дорожным покрытием практически равно нулю. Автомобиль попросту не будет реагировать на действия водителя. Вы не сможете повернуть в нужном направлении, да и затормозить не получится. Машина в таком случае превращается в неуправляемый снаряд. Последствия, думаю, всем очевидны.