Частицы, получаемые от стирания шин, а также от тормозных колодок — это растущая экологическая проблема, утверждают специалисты.
Кто из нас откажется сэкономить? Однако дешевые шины у многих вызывают опасения. Ничего страшного в них нет, но есть редкие исключения.
На вопрос читателя «За рулем» отвечает глава Госавтоинспекции Михаил Черников.
Эксперт «За рулем» — о том, в каких случаях сезонную переобувку не стоит привязывать к погоде.
Что в итоге брать - подешевле или подороже? Чтобы ответить на вопрос, нужно сравнивать характеристики производителя и результаты испытаний.
Без проколов можно ездить годами. Но однажды появится необходимость заменить проколотое (или пробитое) колесо.
Читатель «За рулем» спрашивает: почему эксперт не рекомендует восстанавливать шину с пятилетним пробегом, а вот против покупки шин со склада не возражает. Отвечаем.
На самом деле печальных последствий можно и избежать.
Противники шипованных шин любят вспоминать, что «шиповки» запрещены в большинстве стран Европы. Это не совсем так. Хотя список стран и правда длинный.
Министерство указало на разницу погодных условий в разных регионах страны, а также на нестабильность погоды.