Лучшие по параметрам - не наш случай, лучшие - это те, которые подходят для вас. Часто, как ни странно, это совершенно разные шины.
Кто из нас откажется сэкономить? Однако дешевые шины у многих вызывают опасения. Ничего страшного в них нет, но есть редкие исключения.
На вопрос читателя «За рулем» отвечает глава Госавтоинспекции Михаил Черников.
Эксперт «За рулем» — о том, в каких случаях сезонную переобувку не стоит привязывать к погоде.
Что в итоге брать - подешевле или подороже? Чтобы ответить на вопрос, нужно сравнивать характеристики производителя и результаты испытаний.
Без проколов можно ездить годами. Но однажды появится необходимость заменить проколотое (или пробитое) колесо.
Читатель «За рулем» спрашивает: почему эксперт не рекомендует восстанавливать шину с пятилетним пробегом, а вот против покупки шин со склада не возражает. Отвечаем.
На самом деле печальных последствий можно и избежать.
Противники шипованных шин любят вспоминать, что «шиповки» запрещены в большинстве стран Европы. Это не совсем так. Хотя список стран и правда длинный.
Читатель интересуется: можно ли совместить достоинства узких шин, которые лучше ведут себя на снегу, и таких, которые лучше тормозят. Руководитель шинной группы «За рулем» советует не увлекаться игрой с размерами — есть более эффективные и при этом безопасные способы добиться желаемых показателей.